ПУТИНСКИМ МИЛЛИАРДЕРАМ ЭКОНОМИКА НЕ НУЖНА... они молятся мамоне. Хороший металл в России остался только в легендахПрим.Ред. - Дорогие братья и сестры! Такого рода материалы мы ставим больше для православных пропутинцев, которые нередко с пеной у рта защищают этого главу жидовского ига, уничтожающего не только Россию, но и всю Русь. Эта еврейская банда ничего для страны хорошего не сделала и не сделает, а лишь грабит её и за это право оказывает полное послушание антихристову мировому правительству по встраиванию Руси в царство дьявола на земле. Под "крышей" Путина еврейские дельцы развалили все отрасли жизнедеятельности государства, а народ погрузили в бедность, нищету и безнадегу, в то же самое время всё туже закручивая гайки репрессий против несогласных тихо и безропотно страдать и умирать. Да запретит им Господь и да воздаст им по делам их! Царь грядет! ПУТИНСКИМ МИЛЛИАРДЕРАМЭКОНОМИКА НЕ НУЖНА... они молятся мамоне. В России наблюдается острый дефицит качественных сталей, ситуация быстро усугубляется, а потребности промышленности покрываются за счёт импорта. С продукцией отечественных металлургических компаний машиностроители часто просто не хотят иметь дел — качество не то. Собственно, стальные олигархи и не настаивают — большая часть продукции ММК, НЛМК, "Евраза" и "Северстали" отправляется за границу в виде чушек — из страны вывозят полуфабрикат, по сути, сырьё." Импорт нержавеющей стали в Россию в апреле 2023 года увеличился на 29% по сравнению с мартом и составил 51,5 тысячи тонн, достигнув рекордного показателя для современной России. Основной прирост импорта обеспечило увеличение поставок плоского хладокатанного проката (+39,6%) и горячекатанного проката (+54,1%)", — говорится в сообщении Ассоциации потребителей и поставщиков спецсталей и сплавов (Ассоциация "Спецсталь"). Аналогичная ситуация и по иным сталям. Несмотря на, казалось бы, впечатляющие результаты работы российской чёрной металлургии, предприятия стараются закупать импортную продукцию. Прежде всего, китайскую — она лучше отечественной. Её не ведёт при обработке, она однородная, недорогая, и, наконец, соответствует паспортным данным. У российской продукции такого нет. "Остаётся только китайская сталь. Причём по цене она значительно дешевле, даже при условии доставки до Нижнего Новгорода. А по качеству очень близка к шведским сталям. За державу обидно! Мы вынуждены покупать высокопрочные стали, броневые стали, износостойкие стали либо в Швеции, либо в Китае. И где тогда идеология развития машиностроения и автомобилестроения в частности? Какую роль тут должна играть сталь, которая нужна и для гражданской продукции, и для военной", — возмущается генеральный директор автозавода "Чайка-Сервис" Евгений Ганин. Поставки с "Магнитки" тоже вызывают критику, изделия нередко идут винтом. "Я покупаю металл „по блату“, есть у меня в Челябинске связи в одной оптовой фирме. Там, действительно, можно купить то, что написано в документах. А не пересортицу и не брак. Дорого, но оно того стоит — в противном случае можно закрываться… Сталь МГ2 — знаете такую марку? Нет? Ну, спросите, рабочие объяснят, что это значит. У нас металл в стране вообще какой-то чудовищно дорогой, а хороший получается по заоблачным ценам", — говорит владелец небольшого подмосковного цеха по металлобоработке Михаил. По итогам 2022 года металлопотребление в РФ упало на 5%. С автомобилестроением (минус 40%) всё понятно, но остальное машиностроение тоже уменьшило закупки — аж на 8,7%. Произошло это как по причине безудержного роста цен, так и из-за нехватки предложения. Качественных материалов на рынке днем с огнем не сыщешь, а с импортом в прошлом году было туго. Масштабные поставки из КНР, заместившие европейский импорт, только налаживались, а отечественные производители даже не подумали почесаться. Им это не надо. За прошлый год из России уехало около 30 млн тонн стали. Причём это только официально. Нелегальный экспорт оценивается ещё в 7−12 млн. тонн. При производстве в 60−65 млн. тонн стоит говорить о том, что чёрная металлургия по большей части работает на заграницу. Причём вывозится не продукция высокого передела, в основном через границу везут чушки — полуфабрикаты. Не стоит также забывать и про экспорт железной руды, а также металлолома. Поставки в Евросоюз упали в несколько раз, зато в КНР выросли. По сути, тот китайский металл, который покупают российские машиностроители, сделан из нашего сырья! Путин и его кремлевская синагога в курсе, но, как обычно, делают вид, что ничего не знают. В структуре олигархических вертикально-интегрированных холдингов есть всё — руда, коксующийся уголь, флюсы, легирующие добавки, электроэнергия и т. д. То есть произвести качественные сорта сталей не проблема. Специалисты тоже ещё остались, правда, большую часть выгнали. Но они ещё живы и готовы работать. Однако этот самый качественный продукт путинским миллиардерам не нужен — лишние затраты. Гораздо выгодней гнать за бугор чушки, а также руду, уголь, лигатуру, и т. д. Просто наживаться на вывозе сырья. При молчаливом одобрении властей, которые, несомненно, в доле! Вся остальная российская металлургия тоже ориентирована на вывоз природных богатств. Например, для производства вышеозначенной нержавеющей стали необходим никель. На кого работает производитель никеля? Вроде как на своих олигархов и на каких-то там акционеров. А на самом деле? "Реальные физические активы находятся у нас, это шахты, трубопроводы, заводы — всё это здесь. А за рубежом — зеркальное отражение этого имущества в виде финансовых документов. То есть ребята на Западе рулят из офшоров экономикой России. На местах они контролируются очень послушными олигархами, которые предпочитают смотреть в рот хозяевам денег. А Россия для них — это просто территория, где можно зарабатывать вахтовым методом", — объясняет доктор экономических наук, профессор Валентин Катасонов. Собственно, всё логично. Особенно в чёрной металлургии. К примеру, всё очень непонятно с "Евразом" и Романом Абрамовичем. Точнее, всё предельно ясно. "Дочкам" этой структуры вопреки санкциям разрешили вести бизнес в США, Канаде и Великобритании. Может, подводят к тому, чтобы компания поменяла собственника. И самое страшное ещё впереди. "Евраз" — это 30% потребности РФ в железнодорожных колесах и 97% — в рельсах. И если новые "акционеры" захотят, то РЖД просто встанет! А наши власти будут трясти щеками и писать слёзные челобитные в ООН. Типа нас опять обманули… Ситуация с каждым днём усугубляется. Из предприятий выкачиваются последние соки, оборудование работает на износ, а вся продукция исчезает в неизвестном направлении. "После нас — хоть потоп", — именно этим лозунгом руководствуются Путин и его олигархи. И этот самый потоп уже налицо...
|
25 мая 2023
Просмотров: 2 078